Potkuri messinkiä pienoismalli laiva vene merenkulku

Laivan potkurin pienoismalli oli erään Hampurin sataman laivatelakan suunnittelu osastolla paperipainona.  Oletan meripronssia ja taustalevyn mitat ovat 15x8cm ja paino on 720g. Ostin tämän joskus 1970 luvulla ja nykaikana ei laiva suunnittelu ole enää paperia vaan digitaali tekniikkaa ja paperipaino on liki tarpeeton. Hampurin sataman telakka Blom & Voss valmisti aikoinaan mm. sotalaivoja Bismark jne.. joten alan kokemusta laivojen rakentamiseen on, plus satoja sukellusveneitä, ns. U-Boot veneitä. 

DE31MI102 Paperipaino potkuri laiva alus telakka ja ämä on reilusti yli  50v vanha aito antiikki esine, säilytä.

Kohteen taustaa syventävää tietoa omasta päästäni: 

Hampurin merisatama on ELBE joen suulla ja Elbe joki menee Saksan kaupunkien läpi ja mm. Tzekinmaan pääkaupungin Prahan läpi... Hampurin satama on Euroopan merisatamista kolmanneksi suurin, Rotterdamm ja Antwerpen ovat suurempia.  Laivaliikenne on merkittävä saasteentekijä nykyajan tekniikalla ja iso liikenneväylä on raaka-aineiden kuljetuksen lisäksi konttitavara liikenne Aasiasta Eurooppaan.... Laivat tulevat Kiinasta ja muualta Aasiasta , kulkevat Suez kanavan läpi ja saapuvat Välimerelle, ajavat sieltä ulos Gibraltar salmen kohdalta ja kääntyvät kohti pohjoista. Osa laivoista purkaa lastia jo Italia tai Kreikka satamissa. 

Tätä kuljetusreittiä tulee merkittävästi helpottamaan ihmiskunnan jätti projekti " Uusi Silkkitie " , joka siirtää tavara kuljetuksia rautatie ja maantie kuljetukseen, jolloin ilman saastuttaminen pienenee... Rakennusprojektia tukee koko sivistynyt ihmiskunta. Uusi Kiinan Silkkitie lienee valmis jo noin 200 vuoden päästä, työmäärä on valtava. Sen sanotaan voivan kuljettaa super-nopealla sähköjunalla myös matkustajia n. 500km /h nopeudella, eli se korvaa osittain myös lentoliikennettä.  Rautatie kuljetuksia tehdään jo nyt, purkupaikka Saksan Ruhr alue tai Moskova .... rautatie kuljetusmuotona on puhtaampi luonnolle, oli sitten kiskot tai ei.

Aasiassa asuu jo nyt 60% ihmiskunnasta, ihmiskunnan painopiste talous ja politiikassa siirtyy kohti Aasiaa.  Kun huomioi, että Kiinassa asuu 1200 miljoonaa ihmistä, Intiassa 1400 miljoonaa, Indonesian asukkaita on 275 miljoonaa,Brasiliassa 200 miljoonaa jne, on oikeastaan selvää, että heidän sana painaa...EU menettää painoarvoa ja USA sanavalta on liki yksinmaan sota-aseissa ja dollarin maailmanvaluutta asemassa. Uusia autoja myyiin Kiinassa n. 24 miljoonaa, USA noin 11 miljoonaa, EU ssa noin 5 miljoonaa, ja koko ajan EU köyhtyy ja menettää rahaa sodan takia.  

EU:ssa on sisäistä nikottelua, sillä itäiset valtiot haluavat ottaa Brysselin vallan itselleen, NATO maiden tilanne on jo sama, Puola sanoo muille, kuinka hommat hoidetaan...USA pitää eniten Puolasta, 

Kohde on Löbau, Saksa. Kernaasti yhdistelen huutoja samaan pakettiin. 
Lähetyskulut voi hyvin yksinkertaisesti "alentaa siedettäviksi" sillä usein on postimaksu porrastettu painon mukaan ja lähetyskulu on siksi aivan sama, painaa tavara 1kg tai 5kg. Kun huudat samaan pakettiin myös jotain muuta, postimaksu on kohtuullinen. Myös muut kuriirilähetystavat ovat mahdollisia, niissä usein paketin koko on hinnoittelun peruste, eikä paino.
On järkevää ehkä pyytää sitoumuksetta lisää valokuvia ja katsoa, mitä muuta sama lähde tarjoaa, yli 100 kohdetta!   Huomaa, että kuvat ovat osa kohteen kuvausta ja selityksiä, aivan kaikkea ei ehkä ole kirjoitettu. Kuvat ovat siis oleellinen osa huutokaupan ilmoitusta, pyydän, että katsot  ne huolellisesti läpi. 

Maksu:
Normaalisti voittaja maksaa tilisiirtona minun Suomen Danske Bank  pankin tilille. 

Huutokaupan kohde on se,mikä näkyy valokuvassa ja vain se, minkä näet kuvassa, kuuluu myös kauppaan. Jos valokuvassa ei esim. näy myynti/esittely/laatikkoa, ei se kuulu kauppaan tai joku muu tarvike, jonka oletat olevan mukana, mutta ei ole valokuvassa, sitä ei ole mukana. Älä oleta, vaan kysy silloin tarkennusta. 

Tavaran kunnon määritelmän perusta on aina optinen tarkastelu, en missään tapauksessa kokeile ja testaa joka tavaran toimintaa tai sielunelämää. Siksi on mahdollista, että määritelmässä kohteen kunnossa lukee "hyvä" ja kotona havaitset, ettei koje/esine/kohde toimi. En siis kokeile kaikkia lamppuja, en puhalla joka huuliharppua, en testaa tavaraa.  Usein tavara on maannut pahvilaatikon pohjalla hyvin monet vuodet. Tiedossa olevan vian ilmoitan aina, en pimitä tai  juksaa,mutta aivan kaikkea en minäkään tiedä.
Koska kaupan on  käytetty tavara, voi niissä olla naarmuja ja muita käytön jälkiä.
Voit aina ennen kauppaa soittaa minulle, katson kohdetta tarkasti, tai pyytää siitä lisää valokuvia !   Pienen murto-osan olen ostanut kaverilta Belgiasta,kun hän purkaa ja tyhjentää taloja ja asuntoja. Olen ostanut  ne itselleni omaan käyttöön/ keräilyyn ja kun aikaa kuluu usein vuosi pari,  tai rahapula vaivaa, yritän kaupitella tätä omaa tavaraani halvalla eteenpäin. Vanhan tavaran kaupittelusta ei yleensä tule edes voittoa, mutta tappioita voidaan edes minimoida. Kyseessä on kauppa yksityiseltä yksityiselle ja palautusoikeus on poissuljettu. Kauppa on ns. Privat to Privat. 

Halvin on ns. Pikku-Paketti DHL, saa painaa 2 kg ja maksaa 8,50 EUR  ( ei seurantanumeroa ) 

DHL paketti 5 kg painon asti maksaa 16,99 EUR, usein kerätään samaan pakettiin useampi tavara. Kirjat ja paperi tuotteet , dokumentit yms. maksavat Saksan Postin kulujen mukaan noin 5 eur. Mutta poikkeuksia on helppo tehdä myös alaspäin. 

HUOM: Vain 16,99 EUR maksavalla DHL paketilla on seurantanumero. Jos se on tärkeä sinulle, niin valitse DHL paketti toimitustavaksi ja mainitse asiasta myyjälle. 

Ole hyvä ja lue ehdot läpi ennen huudon antoa !